En esta época en la categoría de 750 cc (producción y fórmula) de la mítica carrera de la Isla de Man, competían motos bastante similares a las de serie, de 2 o 4 tiempos, y de diversa procedencia: británicas, japonesas, italianas, alemanas. También estaban presentes los mas famosos preparadores británicos: Dunstall, Metisse, Seeley, Dugdale...
Buén año para Triumph: gana las dos categorías; en cambio, del potente equipo Norton-John Player de Fórmula, abandonan las tres motos.
Buén año para Triumph: gana las dos categorías; en cambio, del potente equipo Norton-John Player de Fórmula, abandonan las tres motos.
Isla de Man TT 1972, Production 750
Production 750: Triumph (Ray Pickrell, 1º; David Nixon,3º), Norton (Peter Williams, 2º), BMW (Helmut Dähne, 4º), Honda, BSA, Kawasaki, Laverda.
Isla de Man TT 1972, Formula 750
Formula 750: Triumph (Ray Pickrell, 1º; Tony Jefferies, 2º; David Nixon,4º), Suzuki (Jack Findlay, 3º; Eddie Crooks, retirado), Yamaha (Charlie Williams, 5º), Norton (Phil Read, Peter Williams, Tony Rutter; retirados), BSA (Tony Smith, retirado), Honda (John Williams, 7º), BMW (Helmut Dähne, 11º), Laverda, Kawasaki.
Este año MV Agusta (Agostini) sólo compitió en 500 (ganó) como boicot por los problemas de seguridad del circuito (Gilberto Parlotti, lider del mundial de 125 con Morbidelli, se mató en la carrera de esa categoría).
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