Antonio Maeso en Isle of Man TT 2012

El piloto español Maeso necesita ayuda para poder participar por 5ª vez en la madre de todas las carreras: Isle of Man TT. Por desgracia siempre ha sido escasa la participación española: desde Nieto y Herrero, sólo recuerdo a Víctor Palomo y al gallego López Mella, y en estos últimos años J.M. Burgaleta, Sergio Romero y Antonio Maeso. En Marzo será la presentación de su proyecto en Galicia. Podeis encontrar más información y magníficos vídeos en los enlaces.

Antonio Maeso TT 2012 from Mph Mann on Vimeo.

Antonio Maeso: Entrevista


Enlaces: www.maeso.eu
            www.maesott2012.es
            maesogaliciatt2012.com

Isla de Man TT 1937: 250 class

En 1937 el italiano Omobono Tenni (el de los pelos), con una Moto Guzzi 250, es el primer piloto extranjero en ganar el TT. En 1935, Stanley Woods había sido el primero en ganar con una moto extranjera, también con Guzzi.

Isla de Man TT 1937: 250 class

Equipo Moto Guzzi 250 en el  TT de 1935.
Woods y Tenni son 2º y 3º por la izquierda.

Moto Guzzi 250P, 1938

Isla de Man TT 1972: Production y Formula 750

En esta época en la categoría de 750 cc (producción y fórmula) de la mítica carrera de la Isla de Man, competían motos bastante similares a las de serie, de 2 o 4 tiempos, y de diversa procedencia: británicas, japonesas, italianas, alemanas. También estaban presentes los mas famosos preparadores británicos: Dunstall, Metisse, Seeley, Dugdale...
Buén año para Triumph: gana las dos categorías; en cambio, del potente equipo Norton-John Player de Fórmula, abandonan las tres motos.

Isla de Man TT 1972, Production 750

Production 750: Triumph (Ray Pickrell, 1º; David Nixon,3º), Norton (Peter Williams, 2º), BMW (Helmut Dähne, 4º), Honda, BSA, Kawasaki, Laverda.

Isla de Man TT 1972, Formula 750

Formula 750: Triumph (Ray Pickrell, 1º; Tony Jefferies, 2º; David Nixon,4º), Suzuki (Jack Findlay, 3º; Eddie Crooks, retirado), Yamaha (Charlie Williams, 5º), Norton (Phil Read, Peter Williams, Tony Rutter; retirados), BSA (Tony Smith, retirado), Honda (John Williams, 7º), BMW (Helmut Dähne, 11º), Laverda, Kawasaki.

Este año MV Agusta (Agostini) sólo compitió en 500 (ganó) como boicot por los problemas de seguridad del circuito (Gilberto Parlotti, lider del mundial de 125 con Morbidelli, se mató en la carrera de esa categoría).

Isla de Man TT 1969: Production Race

En la edición de 1969 de la Isla de Man eran las motos británicas las que dominaban en la clase 750 Production: 1º M.Uphill, Triumph; 2º P.Smart, Norton; 3º D.Pendlebury, Triumph. Todas las  cilindradas  de Producción corrían juntas las tres vueltas. En 500 venció W.Penny (Honda) y en 250 A.Rogers (Ducati). En estas dos categorías había más variedad de marcas (japonesas, italianas...) y se mezclaban motos de 2 y 4 tiempos.

En los videos podemos ver: los 'boxes', el ambiente en el 'paddock' y la salida en el primero; el desarrollo de la carrera en el segundo; la llegada, el podio y las clasificaciones en el tercero.

Imágenes de diversas categorías en la edición de 1969 con música de la época (The Rolling Stones, 'Honky tonk women')

Isla de Man TT 1969