Dee Dee Ramone: 10 años...

Ramones, Londres, 1977

01- Blitzkrieg pop
02- I want to be well
03- Glad to see you go
04- You're gonna kill that girl
05- Comando 
06- Habana affair 
07- Cretin hop
08- Listen to my heart
09- I don't wanna walk around with you
10- Pinhead
11- Do you wanna dance
12- Now I wanna be a good boy
13- Now I want to sniff some glue 
14- We're a happy family

Isla de Man TT 1972: Production y Formula 750

En esta época en la categoría de 750 cc (producción y fórmula) de la mítica carrera de la Isla de Man, competían motos bastante similares a las de serie, de 2 o 4 tiempos, y de diversa procedencia: británicas, japonesas, italianas, alemanas. También estaban presentes los mas famosos preparadores británicos: Dunstall, Metisse, Seeley, Dugdale...
Buén año para Triumph: gana las dos categorías; en cambio, del potente equipo Norton-John Player de Fórmula, abandonan las tres motos.

Isla de Man TT 1972, Production 750

Production 750: Triumph (Ray Pickrell, 1º; David Nixon,3º), Norton (Peter Williams, 2º), BMW (Helmut Dähne, 4º), Honda, BSA, Kawasaki, Laverda.

Isla de Man TT 1972, Formula 750

Formula 750: Triumph (Ray Pickrell, 1º; Tony Jefferies, 2º; David Nixon,4º), Suzuki (Jack Findlay, 3º; Eddie Crooks, retirado), Yamaha (Charlie Williams, 5º), Norton (Phil Read, Peter Williams, Tony Rutter; retirados), BSA (Tony Smith, retirado), Honda (John Williams, 7º), BMW (Helmut Dähne, 11º), Laverda, Kawasaki.

Este año MV Agusta (Agostini) sólo compitió en 500 (ganó) como boicot por los problemas de seguridad del circuito (Gilberto Parlotti, lider del mundial de 125 con Morbidelli, se mató en la carrera de esa categoría).

Big Star - September gurls

Chris Bell y Alex Chilton en 1974 ("Radio City" LP) interpretando el prototipo de canción power-pop: influencias de The Beatles y The Byrds, pero un sonido más duro, y, a su vez, influyentes en los grandes del power-pop de los 90: Posies, Teenage Fanclub...en España el tema lo popularizaron The Bangles con un sonido más blando.

BIG STAR-1974-September gurls

Chris Bell: los orígenes del Power-Pop

Se cumple hoy el 33 aniversario del fallecimiento del músico Chris Bell (Menphis, Tennesse,1951-1978). Fundador de Big Star con su paisano Alex Chilton, fué uno de los pioneros del power-pop en los 70. Apenas publicó tres discos, pero de gran calidad e influencia: con Big Star "#1 Record" (1972) y "Radio City" (1974), en solitario "I am the cosmos"(1978). Un accidente de tráfico se lo llevó precisamente cuando la new-wave inglesa comenzaba a valorarlo en su justa medida. Su ex-compañero Alex Chilton murió el pasado año; John Auer de The Posies lleva ahora la batuta en Big Star.

BIG STAR-1972-In the street

CHRIS BELL-I am the cosmos

CHRIS BELL-Speed of sound

CHRIS BELL-You and your sister

facebook.com/chrisbell.bigstar

bigstarblog.com/Chris+Bell

bigstarreference.com

findagrave.com

Honda CB550 Victor Sultana: 1ª BikeExif 2011 Top Ten

Honda CB550 Victor Sultana

Esta Honda CB550 cafe-racer de Victor Sultana de Grand Rapids (Michigan) es la  primera en la clasificación entre las diez mejores motos de 2011 de BikeExif. Este modelo de 1975 perfectamente restaurado apenas se ha modificado: escape 4 en 1, asiento monoplaza en fibra, manillar "girado", estriberas, espejos, intermitentes (minimalistas, único elemento de estética actual)

bikeexif.com/top-ten-motorcycles

The 101´ers - Keys to your heart

Dedicada por Joe Strummer a Paloma "PalmOlive" Romero (The Slits)
Fué publicada 1976, cuando Joe ya estaba en The Clash 

THE 101'ERS-1976-Keys to your heart

 Dicen que el amor puede mover una montaña
El amor va a derribar árboles
Esto que cuento
Lo causa tu corazón
 Encontré las llaves, llaves
Si, las llaves de tu corazón, corazón
Si, las tengo en una cadena, cadena
Cuando las puertas se abran, abran
No volveremos a ser los mismos, mismos
 Yo era un chaval drogota
Odiaba el sabor del queso
Iba a ser un marginado
Hasta que de tu corazón encontré las llaves, llaves
 Si, las llaves de tu corazón, corazón
Si, las tengo en una cadena, cadena
Cuando las puertas se abran, abran
No volveremos a ser los mismos, mismos, si
...
Si, tengo las llaves de tu corazón

PalmOlive & The Slits & The Raincoats

Palmolive

Recientemente "Españoles en el Mundo" de TVE dedicó su programa a la ciudad de Boston.¡Sorpresa!: una de las protagonistas resulta ser Paloma Romero reconvertida al cristianismo activo...¿quién es?: pués nada menos que la batería de The Slits, grupo pionero del punk.
Paloma Romero (Málaga, 1954) se trasladó a Londres en 1972. Allí, como hippy, compartió con Joe Strummer (The Clash) casa ocupada y relación sentimental. Este la definió como "la mujer Jerry Nolan" (batería de New York Dolls') y le dedicó la canción "Keys to Your Heart", publicada por su grupo The 101'ers. El bajista Paul Simonon, compañero en The Clash, fué el que la bautizó con su nombre artístico de PalmOlive.
Comenzó su carrera musical tocando en The Flowers of Romance con Sid Vicious, bajista de Sex Pistols, y Keith Levene, guitarrista efímero en The Clash y después en PIL. Tras un concierto de Patti Smith, conoce a Ari Up (fallecida el año pasado) y fundan en 1976 la banda de punk The Slits. Su nueva banda, chicas con fama de agresivas, gana la atención del público llegando a tocar junto a Sex Pistols, The Clash y Buzzcocks (White Riot Tour, 1977) y en distintos lugares de Europa. En el '78 aparecen en las películas "Jubilee", de Derek Jarman, y "The Punk Rock Movie". Aunque deja la banda en 1978, participó en la grabación del álbum "Cut", publicado en 1979 (colabora también Neneh Cherry). Ese año se une a The Raincoats (la vocalista/guitarra, es Ana da Silva, nacida en Portugal), banda con la que graba su primer álbum, "The Raincoats" (disco influyente para Kurt Cobain, Courtney Love, Sonic Youth...) y actúan por toda Inglaterra.
Al poco tiempo deja el grupo insatisfecha y continúa su evolución: se va a la India, vuelve a España, se acerca al espiritualismo del movimiento New Age, de nuevo en Inglaterra, hasta llegar a su reconversión al cristianismo. En 1988 se traslada a Estados Unidos y como Paloma McLardy, vive en Boston con su pareja y tres hijos, dedicada al activismo cristiano, como nos explica en su aparición en TV. También nos recuerda brevemente su pasado como protagonista de la era Punk. No ha olvidado la música: toca en una banda de christian-rock llamada Hi-Fi.
Tiene dos páginas web:     palmolive2day.com
                                       Paloma now and then
En este vídeo es la tercera en aparecer:

THE SLITS, 1978

THE SLITS-1977-live at Vortex Club

THE RAINCOATS, 1979

THE RAINCOATS-1979-Fairytale in the supermarket

Benelli 650 Tornado: imágenes

Benelli 650 Tornado: motor y chasis

Benelli 650 Tornado: antes del '73 todavía no llevaba la "S"

Benelli 650 S Tornado racing

Benelli 650 S Tornado cafe-racer con discos delante

Benelli 650 S Tornado cafe-racer de 73 cv

Benelli 650 S Tornado cafe-racer purista

Motobi 650 S Tornado cafe-racer estilo BSA

Benelli 650 S2 Tornado cafe-racer sin la cúpula

Benelli 650 Tornado cafe y racing

Benelli 650 Tornado racing

       

Benelli 650 Scorcher (prototipo 1968) y una flat tracker

Benelli Tornado dragster '75

Benelli Tornado dragster '76

La actual: Benelli 1130 Tornado Naked Tre 2005

Benelli 650 Tornado (1969-1976)

Benelli 650S Tornado '73

Para celebrar los 100 años de Benelli, comenzaré este blog presentando un modelo de esta marca, creo que poco reconocido, pero bastante interesante.

La Tornado 650, a caballo entre los años '60 y los '70, es la predecesora de las famosas "multis" de la marca: Sei y Quattro. Fué desarrollada a partir del '67, en principio para competir en el mercado americano con las motos inglesas (BSA, Norton, Triumph) y japonesas (Honda), y es heredera de la experiencia de la marca en competición. De hecho tiene un motor con dos cilindros de medidas supercuadradas (84x58 mm) diseñado por Piero Prampolini (creador también de la 500 4 cilindros GP de Jarno Saarinen y de la 750 Sei). También proviene de la competición el impresionante y efectivo doble tambor de freno delantero.

El motor es un bicilindrico paralelo cuatro tiempos OHV refrigerado por aire de 643cc que entrega 57cv a 7.400rpm (5.5kpm de par) con dos carburadores de 29mm Dell'Orto. El embrague es multidisco en aceite y la caja de cambios de 5 velocidades, con selector a la derecha. El encendido, eléctrico y pedal. El chasis es un doble cuna con horquilla Marzocchi y un par de amortiguadores Ceriani. Los frenos son de tambor (230mm y 200mm) de la propia marca. Los neumáticos, 3.50-18 y 4.00-18. El peso es de 217kg (llena). La marca anunciaba una velocidad máxima de 188km/h, aunque en realidad, parece que no llegaba a 180. Los comentarios de la época la definen como una moto manejable, estable, alegre y divertida, aunque no tan rápida como las japonesas. También se comercializó como Motobi, otra marca de la familia Benelli (en esta época la marca pasa a manos de De Tomaso y ahora pertenece al grupo chino Qianjiang-Keeway).

Es significativo que este "twin paralelo" apareciera justo cuando se inicia el declive de las marcas inglesas y la irrupción de las pluricilíndricas japonesas como un buén ejemplo de "diseño italiano", fruto de la experiencia en competición y pionero del estilo y el auge de las deportivas italianas de los '70 (alguna Ducati y Laverda tendrían configuración de motor similar), aunque quizás eclipsado por sus sucesoras, Sei y Quattro. Y aunque hoy día pareciera que fuera Ducati la única marca histórica y racing italiana, ahí estaban Benelli, Gilera, Guzzi, MV Agusta (todas corrieron mundiales) y las muy deportivas Laverda.

1969-1971: Benelli 650 Tornado

1973: Benelli 650 Tornado S y S2

Mas información e imágenes en:

Benelli: benelli.com
Benelli Clubs : benelli-fan.de

Bikez Motorcycle Encyclopedia: Bikez.com
Club Cafe Racer 09: clubcaferacer.es

Motorbike Search Engine: motorbike-search-engine.co.uk

Sheldon's European Motorcycle Universe: cybermotorcycle.com